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    歐盟碳關稅提案對我國鋼鐵業影響幾何?
    2021/8/17 17:51:23 來源:www.lionel1.com 點擊次數:

    熱點事件:歐盟委員會于7月14日正式公布碳邊境關稅政策提案,預計將在2022年完成立法,“過渡期”從2023年開始,2026年實施。該法案主要針對能源和高耗能企業,涉及的行業包括鋼鐵、水泥、化肥和鋁等。

    蘭格點評:碳邊境關稅的征收目的在于保護本地工業企業,避免其他****高耗能產品未受《聯合國氣候變化框架公約》下的污染物減排標準約束,而以相對較低價格與出口****的相關產品競爭。

    對于中國鋼鐵業來說,目前碳達峰、碳減排目標提出后,中國鋼鐵工業的相關減排方案和探索正在開啟,中國鋼鐵業將碳達峰目標設在2025年,7月16日我國碳排放權交易開市,電力行業是我國****納入碳排放權交易市場的行業,納入發電行業重點排放單位大約2000家,“十四五”時期,鋼鐵行業將可能成為率先納入碳排放交易體系的制造行業。

    歐盟的碳關稅的提案實施后,未來將對我國出口歐盟鋼鐵產品形成一定制約,近年來,隨著歐盟對我國鋼鐵產品的貿易救濟調查的開展,我國出口歐盟的鋼鐵數量已經較少。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示,2020年我國出口至歐盟七國(比利時、意大利、英國、西班牙、葡萄牙、荷蘭、德國)的鋼材數量為170.1萬噸,較2015年下降78.3%,而在2015年,我國出口歐盟7國的鋼材數量高達783.6萬噸。

    碳關稅的開征將成為歐盟另一個對鋼鐵業開啟貿易保護主義的手段,也將會使我國鋼鐵產品出口歐盟受到更多制約。碳邊境關稅征收將使得我國鋼材產品出口成本進一步增加,競爭優勢受到削弱,縮減出口企業的利潤空間,給出口企業造成壓力,同時產品出口歐盟助力增大。

    對于鋼鐵行業來說,應加快推進碳減排相關方案和措施制定和推進,加快促進行業納入碳交易體系;鋼鐵企業應加快低碳冶金技術及碳封存技術研發應用,加快推進我國鋼鐵企業碳減排步伐。

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